NEXRAIL freut sich, den Erwerb von zwei Alstom Prima H3-Diesel-Batterie-Hybridlokomotiven von Alstom bekannt zu geben. Die Lokomotiven sind zwei Jahre alt und werden an den Hamburger Rail Service (HRS) f\u00fcr dessen Rangierdienst im Hamburger Hafen vermietet.<\/p>\n\n\n\n
Die Alstom Prima H3 war die erste Diesel-Batterie-Hybridlokomotive mit Zulassung f\u00fcr den Fernverkehr in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNEXRAIL freut sich, diese innovative, kraftstoffsparende Lokomotive in seine Flotte aufzunehmen. Die Alstom Prima H3 passt zu unserer Vision, den europ\u00e4ischen Eisenbahnmarkt in eine fossilfreie Zukunft zu f\u00fchren. Die Prima H3 wird unserem Kunden in seinem konkreten Einsatzfall 50% Diesel einsparen. Das ist nat\u00fcrlich ein gro\u00dfer Schritt nach vorne, sowohl hinsichtlich der Dieselkosten als auch der Verringerung des CO\u2082-Fu\u00dfabdrucks\u201d, so Luuk von Meijenfeldt, Vorstandsvorsitzender von NEXRAIL.<\/p>\n\n\n\n
Die Alstom Prima H3 wurde urspr\u00fcnglich im Jahr 2015 eingef\u00fchrt. Die erste Version basierte auf Nickel-Cadmium-Technologie. Alstom hat das Design im Jahr 2020 auf ein System auf Lithium-Ionen-Basis umgestellt. Die beiden Lokomotiven, die NEXRAIL erworben hat, geh\u00f6ren zur zweiten, modernisierten Charge. Die Prima H3-Lokomotiven sind mit einem 340-kW-Dieselmotor der Abgasstufe 5 und einer 360-kW-Batterie ausgestattet. In der Praxis bedeutet dies, dass die Lokomotive eine Spitzenleistung an den R\u00e4dern von 550 kW bei einer Zugkraft von 240 kN erreichen kann. Zudem kann die Prima H3 dank ihrer relativ geringen L\u00e4nge (12,8 m) und ihrer innovativen gelenkigen Mittelachse Gleisbogenradien von nur 60 m bew\u00e4ltigen. In Kombination mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 100 km\/h eignet sich die Lokomotive damit f\u00fcr viele verschiedene Rangier- und leichte Zuzufahrtsaufgaben. In Hamburg gelten f\u00fcr Batterie-Hybridlokomotiven erm\u00e4\u00dfigte Infrastrukturgeb\u00fchren, was die Prima H3 noch wettbewerbsf\u00e4higer macht.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVon Anfang an war es das Ziel von NEXRAIL, Kunden Leasingl\u00f6sungen f\u00fcr Lokomotiven f\u00fcr nicht elektrifizierte Streckenabschnitte anzubieten. Dieser Teil des Marktes ist nach wie vor auf Diesel angewiesen. Mit den Fortschritten in der Batterietechnologie strebt NEXRAIL an, die Abh\u00e4ngigkeit von Diesel schrittweise auf null zu reduzieren. Mit einer beeindruckenden Dieseleinsparung von 50% in der Praxis ist die Alstom Prima H3 eine wichtige Lokomotive f\u00fcr diesen \u00dcbergang. Und wir freuen uns darauf, unsere Flotte um weitere Exemplare zu erweitern\u201d, erkl\u00e4rt Mark Remie, Chief Business Development Officer von NEXRAIL.<\/p>\n\n\n\n
Die \u00dcbernahme markiert den Beginn einer Zusammenarbeit zwischen Alstom und NEXRAIL. \u201cDas Alstom-Team freut sich, dass wir NEXRAIL, ein bedeutendes Lokomotiven-Leasingunternehmen, als Kunden gewinnen konnten. Wir freuen uns auf eine gute Zusammenarbeit bei der Wartung der Prima-H3-Lokomotiven. Au\u00dferdem hoffen wir, die Zusammenarbeit auf weitere Produkte und Dienstleistungen ausweiten zu k\u00f6nnen\u201d, kommentiert Mike Niebling, Customer Director bei Alstom.<\/p>\n\n\n\n