{"id":361,"date":"2026-07-10T15:31:01","date_gmt":"2026-07-10T13:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/nexrail.lease\/?page_id=361"},"modified":"2026-09-20T14:22:58","modified_gmt":"2026-09-20T12:22:58","slug":"about-us","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nexrail.lease\/fr\/about-us\/","title":{"rendered":"\u00c0 propos de nous"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n
\n
\n
\n
\u00c0 propos de Nexrail<\/strong><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Propuls\u00e9 par le rail.
Tourn\u00e9 vers l'avenir. <\/span><\/h2>\n

NEXRAIL est un loueur europ\u00e9en de mat\u00e9riel roulant au service des op\u00e9rateurs de fret et de man\u0153uvre dans toute l'Europe occidentale. Avec un parc en pleine expansion comptant plus de 130 locomotives, nous allions expertise en mati\u00e8re de location, savoir-faire technique et solutions innovantes de gestion de flotte afin de r\u00e9pondre aux besoins en constante \u00e9volution du march\u00e9 ferroviaire.<\/span><\/p>\n

\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\n
<\/path><\/svg><\/div><\/div>\n\n

<\/span><\/span><\/p><\/div>

Locomotives en service<\/h3><\/div>\n<\/div>\n\n
\n
<\/path><\/svg><\/div><\/div>\n\n

<\/span><\/span><\/p><\/div>

March\u00e9s cl\u00e9s<\/h3><\/div>\n<\/div>\n\n
\n
<\/path><\/svg><\/div><\/div>\n\n

<\/span>%<\/span><\/p><\/div>

Flotte compatible avec le HVO<\/h3><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
Une plateforme europ\u00e9enne en pleine expansion<\/strong><\/span><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

La flotte en pleine expansion de NEXRAIL, qui compte plus de 130 locomotives, dessert les march\u00e9s du fret et de la man\u0153uvre en Allemagne, en France, en Italie, en Belgique et au Luxembourg. Fond\u00e9e par des professionnels exp\u00e9riment\u00e9s de la location ferroviaire, NEXRAIL a pour objectif de devenir la premi\u00e8re plateforme europ\u00e9enne d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la traction hybride et bimodale, ainsi qu\u2019aux locomotives innovantes et au mat\u00e9riel roulant sp\u00e9cialis\u00e9. NEXRAIL fait partie d'un portefeuille d'entreprises soutenues par des fonds g\u00e9r\u00e9s par InfraVia Capital Partners.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

\n
Acc\u00e9l\u00e9rer la modernisation de la flotte<\/strong><\/span><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Alors que le rail occupe une place centrale dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique et que le d\u00e9ploiement de l\u2019ETCS bat son plein, nous consid\u00e9rons le vieillissement du parc de locomotives europ\u00e9en comme une opportunit\u00e9. Des innovations font rapidement leur apparition sur le march\u00e9 et peuvent contribuer de mani\u00e8re significative \u00e0 la transition vers un transport ferroviaire \u00e0 faibles \u00e9missions. NEXRAIL s'engage \u00e0 rendre ces technologies accessibles aux op\u00e9rateurs europ\u00e9ens par le biais de projets de construction neuve, de l'introduction de locomotives sur de nouveaux march\u00e9s, de programmes de modernisation du parc et de solutions de cession-bail. Nous explorons \u00e9galement activement les carburants alternatifs, notamment le HVO, l\u2019hydrog\u00e8ne et l\u2019e-diesel.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

\n
Perspectives d'avenir<\/strong><\/span><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Nous sommes impatients de discuter avec vous de vos id\u00e9es et de vos besoins en mati\u00e8re de locomotives, qu'il s'agisse de traction bimodale, de technologie hybride, de solutions \u00e0 l'hydrog\u00e8ne ou d'opportunit\u00e9s de vente avec cession-bail.Faisons un bond en avant vers la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de parcs de locomotives. Barre de pr\u00e9sentation : plus de 130 locomotives en service, 5 march\u00e9s cl\u00e9s, parc 100% compatible HVO.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
\n

Parlons de la prochaine \u00e9tape.<\/h4>\n

Nous avons h\u00e2te de discuter avec vous de vos id\u00e9es et de vos besoins en mati\u00e8re de locomotives. Passons sans plus attendre \u00e0 la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de parc de locomotives.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

Contactez notre \u00e9quipe<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\n

Pr\u00e9sence<\/h2>\n

NEXRAIL op\u00e8re \u00e0 l'\u00e9chelle paneurop\u00e9enne. Partout o\u00f9 nos clients ont des cas d'utilisation sur des lignes non \u00e9lectrifi\u00e9es, nous recherchons des solutions. Gr\u00e2ce \u00e0 ses ateliers partenaires r\u00e9partis dans toute l'Europe, NEXRAIL peut aller l\u00e0 o\u00f9 ses clients le souhaitent.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

\n
\uf45c<\/span><\/span><\/div>\n\n
Pr\u00e9sence actuelle de la flotte<\/h6>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\uf45c<\/span><\/span><\/div>\n\n
E<\/strong>N<\/strong>VISAGE<\/strong>D PR\u00c9SENCE<\/strong><\/h6>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
Contactez notre \u00e9quipe<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n
\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\n

Notre \u00e9quipe<\/h2>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\n
<\/span><\/div>\n\n
Neil Bennett<\/span><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>

\n
<\/span><\/div>\n\n
Andreas Hopmann<\/span><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

D\u00e9veloppement commercial<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>

\n
<\/span><\/div>\n\n
Luuk von Meijenfeldt<\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>

\n
<\/span><\/div>\n\n
Michel Mink-Van Delft<\/span><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Directeur commercial <\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>

\n
<\/span><\/div>\n\n
Mark Remie<\/span><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Directeur du d\u00e9veloppement commercial <\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>

\n
<\/span><\/div>\n\n
Juliane Storm-Ohm<\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Directeur technique<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>

\n
<\/span><\/div>\n\n
Kirsten Trost<\/span><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Directeur financier<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\uf104<\/span><\/span>\uf105<\/span><\/span>

<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\n
Derni\u00e8res actualit\u00e9s et analyses<\/strong><\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n

Alimenter le fret ferroviaire europ\u00e9en<\/h2>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\"Luuk<\/span><\/div>\n<\/div>\n\n
\n

12\/06\/2026<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

Les locomotives de man\u0153uvre diesel europ\u00e9ennes vieillissantes : une bombe \u00e0 retardement ou une chance de prolonger leur dur\u00e9e de vie ?<\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n
<\/path><\/svg><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n
\n
\"DE18<\/span><\/div>\n<\/div>\n\n
\n

07\/01\/2026<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

NEXRAIL commande 20 locomotives DE18 Smart Hybrid suppl\u00e9mentaires<\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n
<\/path><\/svg><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n
\n
\"Signing<\/span><\/div>\n<\/div>\n\n
\n

12\/11\/2025<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

NEXRAIL choisit les locomotives hybrides pantographe-batterie EURO9000 de Stadler pour faire passer le fret ferroviaire \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission<\/h6>\n<\/div><\/div>\n\n
<\/path><\/svg><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-361","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAbout us - Nexrail<\/title>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n